多级液压缸工作原理：

多级液压缸是利用液体传递压力的装置。当液体在密闭容器中传递压力时，它服从帕斯卡定律。

液压机的液压传动系统由动力机构、控制机构、执行机构、辅助机构和操作介质组成。

动力机构通常采用油泵作为动力机构，一般为容积式油泵。为了满足组织执行速度的要求，

选择一台油泵或多台油泵。低压齿轮泵（油压小于2.5MP）；中压叶片泵（油压小于6.3MP）；高压（油压

压力小于 32.0MP) 带柱塞泵。

为了有效降低液压油缸的故障率，首先要了解液压密封件的几种情况。不装密封时，有四个尺寸，即密封根部内径、根部外径、唇部内径、唇部外径。当密封件安装在凹槽中且未操作时，凹槽的尺寸保持不变，而密封件的尺寸已全部改变。四个尺寸为密封根部外径，外唇口直径改为槽外径；内唇的直径为活塞杆的直径，根部的内径为密封件与活塞杆的间隙加上活塞杆的直径。

液压缸开始工作时，密封的工作状态为：内外唇紧贴内壁，外壁微后移。印章的根部向后揉捏。随着压力的增大，液压油对密封件的作用力增大，密封件整体变形增大。当工作循环结束，油缸内无压力时，密封件恢复原状。反复变形，反复恢复，直到密封件失去唇部的所有有用量，密封件才不会损坏。

其次，要使液压缸槽的尺寸公差与密封件相匹配。往复运动密封的形式很多，常见的有L形、U形、V形、Y形等，其形状多为唇形密封。往复唇形密封广泛用于液压系统的往复油缸中。